深圳宝安机场航空货运部业务范围：从深圳到海口空运及全国各地机场的货品运输业务，
同时也可以安排从海口机场到深圳的航空物流业务，也可以安排全国各地机场的互通业务，深圳航空快递公司在全国机场与大城市有200多家代理网点合作，除了三四线城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小时一班，深圳到海口每天至少有早中晚8个航班，都可以配载，只要达到配载的时间要求，都不影响交货配载，能实现从取件到接收的全程跟踪，只要周边地区有机场航班的城市，我们均可安排航空货运跨省当日达业务。
1、货物请提前包装好，航空公司不收裸货，包装的目的就是避免货物在装卸货车、过安检、上下航班的过程中受到碰撞乃至摩擦的损失碰到雨雪天气，还需要注意防水防潮。
2 、 详细填写货物发货托运。
3 、 对货物进行安全检查、称重、X光机安检。
4、深圳到海口航班提前四个小时截舱，而货物需要制作标签，机打运单，排队过安检，建议提前5-6个小时交予我司机场营业部，发货前提前电话联系方便我司订舱，保证航空公司预留足够舱位从而保证货物的及时配载并及时到达目的地。
1 、深圳到海口空运所托运货物的体积不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 单件重量深航不超过 80KG , 国航和东航不超过120KG(具体根据机型来定)超过以上限制须经我司确认同意方可托运. 宽体飞机装载每件货物重量一般不超过500公斤. 体积一般不超过250x150x150厘米。
2 、每公斤货物体积超过 6000 立方厘米的，为轻泡货。轻泡货物以6000 立方厘米1公斤计重，1立方可按167KG计费;
3 、南航≤45KG开主单，需按快件运价开单，货物会重点保障。
4 、贵重物品请如实申报，无声明价值的货物如有丢失按民航有关规定处理。
5 、分单最低收费为200元/票,货物超过10KG(含10KG)另加12元/票的制单费;每单货物最低保险费5元/单如要求物控,签收单返回（如需返签单的,请各同行在开单即日起两个月内至联运通客服部领取已返回的原件签收单,如逾期视为作废处理）,配载后更改单,主单作废的按每50元/票收取，吉祥航100/票。
6 、 深圳到海口航空货运大宗货物运输，请提前与我公司联系并订舱。
海口市，别称“椰城”，海南自由贸易港核心城市，北部湾城市群重要节点城市，地处海南岛北部，东邻文昌，西接澄迈，南毗定安，北濒琼州海峡，是海南经济、科技和文化中心。截至2020年，全市下辖4个区。2021年末，海口市常住人口290.8万。
海口市辖秀英、龙华、琼山、美兰4个区（县级）；下设21个街道、22个镇、211个社区、248个行政村，其中，秀英区辖秀英、海秀2个街道办事处，长流、西秀、海秀、石山、永兴、东山6个镇；龙华区辖中山、滨海、大同、金贸、金宇、海垦6个街道办事处，城西、龙桥、龙泉、新坡、遵谭5个镇；琼山区辖国兴、府城、凤翔、滨江4个街道办事处，龙塘、云龙、红旗、旧州、三门坡、甲子、大坡7个镇；美兰区辖白龙、白沙、博爱、海甸、蓝天、海府路、人民路、和平南、新埠9个街道办事处，灵山、演丰、三江、大致坡4个镇和海口市桂林洋开发区。
海口港：海口港位于海口市，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体。它属琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港3个港口，实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在中国沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集装箱干线港口。
深圳市，简称“深”，别称鹏城，广东省辖地级市，国家计划单列市，全国性经济中心城市和国家创新型城市，粤港澳大湾区核心引擎城市之一,截至2022年，全市下辖9个区，总面积1997.47平方千米，常住人口1768.16万人。
深圳市地处广东省南部，珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南与香港相连，北部与东莞、惠州接壤。深圳市是粤港澳大湾区四大中心城市之一，国家物流枢纽、国际性综合交通枢纽，国际科技产业创新中心，中国三大全国性金融中心之一。深圳市下辖9个市辖区（福田区、罗湖区、南山区、盐田区、宝安区、龙岗区、龙华区、坪山区、光明区）和1个管理区（大鹏新区）。
深圳宝安国际机场，距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场，国际枢纽机场 、中国十二大干线机场之一 ,中国四大航空货运中心及快件集散中心之一。
深圳宝安国际机场共有44家国内外航空公司开通深圳航线，航线总数188条，其中，国内航线154条、港澳台地区航线4条、国际航线30条。通航城市139个，其中国内城市108个、港澳台4个、国际城市27个，有深圳航空、中国南方航空深圳分公司、翡翠货运、东海航空货运等四家基地航空公司。
深圳宝安机场国际及地区航线日均执行客运航班量294班次，实际执行国际及地区客运航班量8807班次，相比2022年春运同期增长130%；较同期恢复了10%左右。积极协调航空公司增开航线、加密航班，不断完善航线网络布局，优化航线网络结构，提升航线网络通达性，满足广大旅客的出行需求，新增深圳-兰州-大连、新增重庆、香港、武汉、成都、合肥、天津、昆明、三亚、海口、长春、乌鲁木齐、上海、海口、哈尔滨、沈阳、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，时隔近3年时间，2月3日国际及及地区单日客运航班量首次恢复至400班次以上。深圳空运到海口的航线上，将在延续执行深圳－海口每周各20个往返的基础上，从4月1日起，陆续增加恢复深圳－海口每周一、周日30个往返航班。
海口美兰国际机场，位于中国海南省海口市东南方向18公里处，拥有拥有双航站楼双跑道,为国际机场、区域航空枢纽,海南首个4F等级飞行区机场。
海口美兰国际机场是我国重要的国内干线机场之一。美兰机场二期项目于2016年9月6日开工建设，2021年12月2日正式投运，设计容量为到2025年，美兰机场可满足年旅客吞吐量3,500万人次、年货邮吞吐量40万吨的运行需求，其中T2航站楼国际区域设计能力可满足2025年国际及地区旅客420万人次的运行需求。自此，美兰机场跨入“双航站楼，双跑道”全新发展时代，致力于打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。
截至2021年12月2日，海口美兰国际机场已开通航线235条，其中国内航线225条、国际货运航线9条、地区货运航线1条，通航城市共122个，其中国内城市111个、国际货运通航城市10个、地区货运通航城市1个。
|
|
|
