上海港货运集装箱4月份日均吞吐量下降25%，仓储费率不断攀高！

4月底，从中国到西雅图的货轮到达时间比预期多四天，比3月份多出1天。根据标准普尔全球市场情报公司的最新数据，截至4月25日，在上海港等候的船舶数量已增加到384艘，比一个月前增加了27%。自3月以来，距离上海不到100海里的世界第三大港口舟山港也出现了交付普遍延误的情况。

 在港口运营期间，陆侧的卡车运输能力严重短缺。为减轻内陆集装箱运输压力，上海大力推进水对水、就近港口驳接、陆海联运、海铁联运以努力稳定供应链。4月份，上海水对水中转量约为199万标准箱，占上海港4月份转运集装箱总量的65%。

由于卡车司机严重短缺，集装箱也在不断堆积。马士基表示，由于供应链压力持续存在，运费将保持高位。中国大陆货运和仓储等行业的拥堵已造成“瓶颈，导致供应链管理服务面临挑战和费率出现不断上涨”。马士基Q1季度的平均运价比去年同期增长了71%。

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