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物流知识 - 我国钢铁物流行业的发展现状和走势

我国钢铁物流行业的发展现状和走势

2024-03-17 11:04:53

摘要:近年来,我国的钢铁物流产业发展迅速,侧重于以下四个方面:1)传统的钢材市场注重于向现代钢铁物流发展转型;2)政府和相关企业注重钢铁物流园区的扶持和建设;3)注重第三方钢铁物流企业的成长和发展;4)注重钢铁物流的信息化建设,使钢铁物流向电子商务时代全面迈进。

钢铁物流园区不断涌现

随着钢铁工业的快速发展,钢铁物流园区作为现代钢铁物流产业发展的一个新趋势,建设速度加快,并越来越受到我国各级政府和相关企业的重视和支持。华南、华北、西南、西北、华中等区域的钢铁物流节点城市都陆续建设了钢铁物流园区。广东乐从钢铁物流基地、江苏惠龙港国际钢铁物流中心、天津国际金属物流园区等如今已成长为中国规模最大的钢铁交易园区和钢铁贸易集散地。天津北辰钢铁物流园区被列入天津市20项重大服务业项目和天津区县重大项目。“石家庄筹建大型钢铁物流中心”项目被列入2009年河北省级重点项目。

钢铁物流园区依据业态大致有三种类型:1)传统的钢铁交易市场通过设施升级改造以及钢铁贸易商的重新整合,转型为钢铁物流园区;2)大型钢铁生产企业为实现专业化、现代化管理而投资建设钢铁物流园区;3)钢铁生产企业与流通企业共同投资建设物流园区,实现生产和流通的有效衔接。

钢铁物流园区可以解决城市功能紊乱,缓解城市交通拥挤,减轻环境压力,提高钢铁经营的规模效益,满足货物联运发展的需要。


我国钢铁物流产业发展存在的不足

我国钢铁物流产业起步较晚,从整体上看,在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外相比,还存在很大的差距,目前主要存在5个方面的不足:(1)钢铁物流产业缺乏整体规划,各自为战和无序竞争并存,尚未建立全国范围内的物流体系;(2)钢铁物流行业经营模式思路不清,缺乏行业规范;(3)基础配套设施等硬件条件差,物流技术装备水平低;(4)物流系统效率低下,物流成本居高不下。(5)经营管理理念和服务意识还有待进一步提高。

我国钢铁物流产业发展的挑战与机遇并存

1、目前钢铁物流产业面临的困难与挑战

2008年下半年以来全球金融危机的蔓延和扩散,对实体经济造成很大冲击,对钢铁物流的影响也是巨大的,钢材价格的急剧下跌、国内外需求的低迷,导致钢铁物流企业业务量下降,盈利大幅缩减,如五矿发展在2008年实现净利润9.44亿元,同比减少11.94%。同时导致钢铁物流园区和加工配送中心的投资和建设步伐也放缓。

2009年我国钢铁工业将经受产能严重过剩、国际国内钢材需求萎缩、钢材价格低位徘徊、贸易摩擦加剧、出口环境恶化等问题的困扰。这势必将影响我国钢铁物流的稳定发展。钢铁作为资金密集型产品,资金占用量巨大,周转时间长。钢铁需求萎缩的形势一旦延续,钢铁物流企业资金不能及时回笼,再加上贷款艰难,资金压力将加大。


此外,中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会的成立将对我国钢铁物流产业的整合和健康发展起到强有力的促进作用。


三、我国钢铁物流产业未来发展趋势

1、钢铁企业向上下游拓展和延伸的趋势

钢铁企业向上下游拓展和延伸其实就是钢铁企业要建立自己的物流产业链,发展现代钢铁物流。而现代钢铁物流的发展方向,一方面是钢铁企业新型营销模式服务定位向加工、配送转化,另一方面是钢铁企业新型采购模式向外围资源基地延伸,采购、仓储、运输,三位一体。

钢铁企业积极发展海运业务,也是其延伸产业链的一个重点方向,通过自造船只或与海运企业、船舶公司、货物运输和存放港口建立长期合作关系,降低进口铁矿石的运输成本。在焦煤、电力、铁合金的供应上,要与生产方建立长期战略合作,推进煤钢一体化和其他原燃料的稳定供应。

在向下游延伸方面,钢铁企业重视与终端用户企业建立战略伙伴关系,注重建立具有针对性的加工配送中心,加强增值服务。同时,在重点用钢地区和城市设立贸易公司,并努力向国际市场挺进,在海外设立贸易公司,从而不断扩大企业自身产品在国内外市场的份额。


2、第三方专业化钢铁物流企业的发展趋势

第三方专业化的钢铁物流企业是独立于钢铁生产企业和钢铁消费企业,按照钢铁消费企业的要求来对钢铁物流进行组织实施。通过采用第三方物流可以使钢铁企业集中精力专注于自己的核心业务,更好地保持竞争优势,同时还可以降低企业的物流成本、减少资金占用。


3、钢铁物流中心或园区功能拓展的趋势

钢铁物流园区通过对钢铁物流的统一规划,多元化服务手段等优势,使生产成本、物流成本,原料成本降到最低,成为钢铁产业链上、下游之间的桥梁和纽带。钢铁物流园区的定位功能主要有钢材交易、仓储、剪切加工、配送运输、物流金融、信息处理、保税物流、中转分拨等八大功能。

目前大多数的钢铁物流园区都拥有这八大功能中的几种功能,但在这些功能上,有的也不尽完善,还有提升的空间。

在交易方面,要全方位打造电子商务平台,实现网上选货、网上交易和网上支付,实现钢铁交易的业态升级。像华南物流钢铁交易中心发展的钢铁供应商网络现货资源遍布全国各地,利用其现货交易平台,客户就可以享受现货查询、钢铁超市、竞卖竞买等服务,并能够在国内任何仓库实现货物的交收。


在配送运输方面,物流园区将运输企业结成联盟,通过电子商务平台实现统筹安排,利用海运、河运、铁路和公路运输来提供低成本的综合货运方案,促进多式联运的发展。


信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。钢铁物流园区的信息平台建设要注重钢铁物流核心业务流程的规划和设计、与相关信息系统的对接和交换、以及不同层次客户对园区信息平台功能的需求等。

钢铁物流园区的发展不仅仅体现在其基本功能实现上,更要表现在提供增值服务上,要发展钢铁物流园区的需求预测功能、物流咨询和培训等其他的增值服务功能,以加快园区的钢铁物流进程、降低钢铁物流成本并提高钢铁物流的效率。


对国际竞争力强的大型钢铁物流企业发展。

自2001年我国加入WTO后,我国的企业就开始了面对市场国际化的现实。钢铁作为大宗商品,我国钢铁流通走向国际化是经济全球化的一个必然趋势。

对于钢铁行业来说,走向国际化的企业主体有两类,一是钢铁生产企业,二是钢铁物流企业。钢铁生产企业通过对钢材产品的优化升级,提高产品档次和质量,提升产品在国际市场的竞争力;另一方面,注重在海外设立销售机构,并加强向海外用户宣传企业形象和产品。而钢铁物流企业可以通过与国外知名的物流企业进行合作,利用其先进的物流技术和管理理念,提升企业参与国际贸易的核心竞争力。

当前,我国正处于工业化和城镇化加快发展的历史时期,每年约有5亿吨钢材需要流通,这为我国钢铁物流产业构筑了巨大的活动平台。中国钢铁物流企业应结合自身发展条件明确定位,建立个性化、一站式的经营和服务模式,逐步形成集钢铁、分销、交易、金融、信息、会展等相关配套服务齐全、具有较强拓展性的新型钢铁物流产业链。