快递业的机遇机遇一：末端配送体系丰富。电商下沉的时候快递必然也跟着下沉，末端配送体系肯定是需要进一步丰富的。C端的消费者需求越来越个性化、差异化，对于快递服务需求对应的时效、便捷、安全也有明显的提升，这个时候要直面末端配送场景要进一步丰富，在配货、送货、收货环节都应该有明显的提升。机遇二：冷链运输。居民消费升级和安全意识和品质意识的提升，对于生鲜类食材的质量有非常高的要求，迫切需要冷链运输的方面，这是未来很有空间的方面，因为客观来讲，中国冷链运输发展属于比较早期阶段，基础设施也比较欠缺、包括损耗率也居高不下，对于各类企业都有明显的成本负担，如果在未来把冷链能够提升起来，我认为对于整个快递业是非常大的赋能。
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3月19日19时11分，随着顺丰航空波音757-200全货机平稳地降落在鄂州花湖机场的西跑道上，标志着鄂州花湖机场试飞任务圆满完成，这也是我国首次以全货机机型进行新机场的试飞工作。
当天11时32分，执行试飞任务的顺丰航空波音757-200全货机从武汉天河机场飞抵鄂州花湖机场，15时04分再从鄂州花湖机场起飞执行试飞任务，19时11分完成任务后安全降落。
鄂州机场不仅是全国首个专业货运机场，更是加快推动湖北疫后重振和高质量发展的重要战略支撑，民航管理部门高度重视、大力支持鄂州花湖机场建设，为鄂州花湖机场建设做了大量的工作。试飞前民航中南局对鄂州花湖机场试飞工作开展了指导，包括对试飞前置审批和加快试飞手续办理，2021年12月6日民航中南局预备批复飞行程序，2月25日组织完成模拟机验证，3月16日受理试飞申请，3月19日组织试飞。此外，湖北监管局为鄂州花湖机场还成立了专班，航务处、飞标处、机场处、空管处、空防处对鄂州花湖机场实地试飞进行检查。
民航湖北监管局相关负责人介绍，此次试飞历时4个多小时，试飞科目总计7类22项，包含飞行程序与导航系统验证，跑道、飞行区标志等设施查验，是对新机场空中交通管制、地面服务、应急处置等综合保障能力的全面检验。
“试飞是新机场从建设到运营转场的法定环节，也是新机场全面行业验收的前提条件。”该负责人表示，此次试飞任务的圆满完成标志着鄂州花湖机场的飞行程序达到验收标准、机场运行保障能力达到预期目标，下一步将全力冲刺6月底的通航。
据了解，鄂州花湖机场是亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场，按照满足2025年旅客吞吐量100万人次，货邮吞吐量245万吨的要求设计。机场运行保障等级为4E级，本期建设东、西2条远距平行跑道及滑行道系统，跑道长3600米、宽45米，跑道间距1900米，建设近70万平方米的货运转运中心、1.5万平方米的航站楼、124个机位站坪，建成后将与武汉天河机场共建湖北航空“客货双枢纽”。
民航湖北监管局对鄂州花湖机场实地试飞进行检查（本文图片及视频均由鄂州花湖机场提供）
下一步，在民航中南局的坚强领导下，湖北监管局将继续对鄂州花湖机场的试飞、运营准备提供全方位的辅导和帮助，为助力鄂州花湖机场建成全球第四、亚洲第一的货运枢纽，为武汉、鄂州客货双枢纽做好服务，做出贡献。
湖南一号文件要求，深入推进城乡客运一体化和农村客货邮融合发展，鼓励“多站合一”的乡镇运输服务站、“一站多能”的村级寄递物流综合服务点。支持大型流通企业以县域和中心镇为重点下沉供应链。支持供销、邮政快递、交通运输、电商企业等开展县域流通设施和服务网络建设。
据悉，2022年中央一号文件指出，加强县域商业体系建设。加快农村物流快递网点布局，实施“快递进村”工程，鼓励发展“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站、“一点多能”的村级寄递物流综合服务点，推进县乡村物流共同配送，促进农村客货邮融合发展。
近日，《甘肃省加快农村寄递物流体系建设行动方案》印发，要求整合在村交通、邮政、快递、供销、电商、商超等资源，利用村内现有公共设施，建设村级寄递物流综合服务站1.5万个以上，基本实现建制村全覆盖。
关于共建“”倡议实施的最新进展，国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮15日介绍，截至1月底，中欧班列累计开行数量已近2万列。资料图：219年合肥发出第3列中欧班列中新社记者赵强摄15日，国家发改委就宏观经济运行情况举行新闻发布会，孟玮在会上通报关于共建“”倡议实施的最新进展。她指出，政策沟通方面，截至1月底，中国已与137个国家和3个国际组织签署197份合作文件，其中有发展中国家，也有发达国家，还有不少发达国家公司、金融机构与我合作开拓第三方市场。
